本文笔墨：1130 字萝莉 胜利女神：nikke

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近些年，新动力以一种不可逆的姿态，在汽车市集迅猛张开。从国度层面、企业层面、市集层面，以及公论端无不在鼓动着新动力汽车的发展，仿佛中国市集依然是新动力车的天下。

然则，一份 2024 年年末的中型轿车排行，却令东谈主出乎料想。因为榜单第一尽然是一款油车——帕萨特，一年累计销量 24.6 万辆。

你淌若知谈排在它背面的车型是谁，会愈加以为胆寒。背面第二、第三、第四名诀别是比亚迪秦 L 和海豹 06 以及特斯拉 model 3，这三款"网红"新动力车型销量诀别是 22.9 万辆、19.3 万辆、17.6 万辆。

不禁要问，难谈燃油车又"回春"了？

谜底天然是狡赖的。

领先要明确少许是新动力汽车发展是不可逆的。新动力汽车市集过程十几年的随便发展，得回了可喜的得益。2024 年给出市占率 40% 傍边的得益，况且在客岁 7 月、8 月、9 月、10 月、11 月通顺五个月市占率收敛 50%。

但这通常也意味着，中国汽车市集还有一半的份额留给燃油车。2024 年，燃油车依然有近 60% 的市集发展空间。不外，在燃油车依然有一半需求量的布景下，市面上可选的燃油车却越来越少。

近些年，中国市集上险些莫得车企不作念新动力转型，纷纷喊出罢手燃油车坐蓐节点，燃油车的期间也徐徐罢手配置。反之，研发新动力车型、期间，砍掉燃油车居品线依然成为企业，解说我方能跟上期间步调的成例当作。

市集有需求，但燃油车的居品却越来越聚焦，契机就留给了当今还有燃油车的企业，尤其是在燃油车鸿沟曾有一定背书的传统联合车企。和帕萨特同级的燃油车，也只剩下雅阁、凯好意思瑞、君越、起亚 K5 这几款车型。是以当你蓄意购买一款中型燃油车时，自己可选的居品并未几。

另外，在中国汽车市集旷日抓久的价钱战下，联合车企也未能免俗。帕萨特价钱从 18 万来了 12 万傍边，这关于那些依旧有燃油车心扉八成联合品牌心扉的用户东谈主群来说，10 多万就不错买到也曾 20 万傍边的车型，简直太香了。

详细以上原因，一款油车在 2024 年景为中型轿车排行第一也就不及为奇了。也解说了，新动力车天然快速发展，但燃油车市集并莫得念念象中溃缩的那么快。况且，在客岁 8 月运行，新动力市占率有微微的下落。从 8 月市占率 53.90%，下落到 12 月的 49.40%。不错瞻望的是，2025 年，"油电之争"将是一场死战。

那么 2025 年新动力市占率会到若干？行业关系大佬给出了不同进程的预测，王传福曾预估 2025 年零卖浸透率将达到 60%；乘联会瞻望浸透率在 57%，中汽协瞻望浸透率在 48.6%。接下来新动力市集一定会加多，仅仅比拟安宁。

新动力汽车在声量端和占领用户心智方面，具有一定上风。不外，新动力汽车在销量上念念要跳跃传统燃油车，还有很长的路要走。归根结底，新动力汽车要澈底处理不同需要的用户痛点，智商的确走入虚耗者心中。

本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表水点汽车态度。

作家｜赵嘉佳

裁剪｜王     磊

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